Achtung Camper, Armaflex XG soll eingestellt werden!

Temps incertains pour l’aménagement de camping-cars : la fin d’une époque ?

Une ère touche à sa fin, laissant place à l’incertitude et aux inquiétudes.
Armacell, le fabricant du matériau isolant de longue date Armaflex XG, prévoit d'arrêter la production de cette série.
Faut-il dire adieu à ce champion du rapport qualité-prix ?
De nombreuses questions et préoccupations émergent concernant son successeur annoncé : Armaflex SE.

👉 Les dernières mises à jour sur cette situation se trouvent en bas de cet article.
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Armaflex XG : la fin d’un héros du rapport qualité-prix

Armaflex XG était un choix fiable pour les amateurs de van aménagés.
Grâce à son excellente efficacité d’isolation et son prix raisonnable, il représentait une alternative plus accessible à Armaflex AF, tout en offrant une barrière efficace contre la vapeur d’eau.
Mais avec l’annonce de la fin de sa production, beaucoup se demandent : et maintenant ?

Armaflex SE ou Armaflex ACE Plus : prix plus élevé, avenir incertain

La sortie d’Armaflex SE – et potentiellement d’Armaflex ACE Plus – s’accompagne d’un prix probablement plus élevé et d’un certain flou.
Le nouveau matériau est certes mis en avant pour sa meilleure performance en cas d’incendie, mais qu’est-ce que cela signifie concrètement pour l’utilisation dans un van ?

Une meilleure sécurité incendie, selon Armacell

Voici ce qu’Armacell indique dans la fiche technique d’Armaflex SE :

« 95 % des décès liés aux incendies sont dus à l’inhalation de fumées. Lors d’un incendie, une faible densité de fumée peut faire la différence entre la vie et la mort. Les technologies innovantes nous permettent de trouver le bon équilibre entre haute performance technique et faible émission de fumée. »

Armaflex SE est un matériau isolant économique qui répond à la classe feu C-s2
(amélioration de la classification de fumée de s3 à s2).

👉 Lien vers la fiche technique d’Armaflex SE

Incertitudes tarifaires

Il est probable qu’Armaflex SE soit plus cher que son prédécesseur.
Mais combien plus ? Et est-ce que ses performances justifient cette augmentation ?

Préoccupations liées à la qualité de l’air

Une meilleure classification en cas de fumée peut sembler être un avantage.
Mais qu’en est-il des effets à long terme des additifs ignifuges sur la qualité de l’air dans un van ?
Il n’y a pas encore de données claires sur l’impact de ces modifications sur le bien-être des utilisateurs.
Beaucoup craignent une situation similaire à celle observée avec Armaflex ACE, où une forte teneur en retardateurs de flamme pourrait poser problème.

Armacell fabrique ses produits avant tout pour l’industrie – c’est un fait.
Mais il est également clair qu’Armacell est pleinement conscient que ses matériaux sont largement utilisés dans les aménagements de vans.
On peut donc être 100 % sûr qu’aucun risque pour la santé n’est à craindre en utilisant ces produits dans un camping-car.

Mais qu’est-ce que cela signifie pour toi ?

Au milieu de toutes ces incertitudes, une chose est sûre : la communauté vanlife fait face à un tournant.
Le passage de l’Armaflex XG à l’Armaflex SE ne signifie pas seulement une hausse de prix, mais aussi l’introduction de nouvelles variables en matière de confort et de bien-être à bord.

Une conséquence inattendue : la hausse de l’attractivité de l’Armaflex AF, qui devient plus intéressante en comparaison, grâce à un écart de prix réduit.

Quelles sont les différences entre Armaflex XG et SE ?

• Amélioration de la classification au feu : passage de S3 à S2 (plus le chiffre est bas, meilleure est la classe de fumée).

• Résistance à la diffusion de vapeur d’eau :

  • Armaflex XG : μ ≥ 10 000

  • Armaflex SE : μ ≥ 7 000,
    mais ce chiffre dépend de l’épaisseur. Il est donc probable que les plaques SE jusqu’à 24 mm atteignent également μ ≥ 10 000.

• Changement visuel : le matériau devient plus foncé.

Quand l’Armaflex XG sera-t-il supprimé ?

La production des tubes Armaflex XG est déjà arrêtée.
Les plaques, utilisées notamment pour l’aménagement de vans, devraient être abandonnées vers la mi-année.

Faut-il acheter de l’Armaflex XG maintenant ?

Tu t’attendais sûrement à un « oui clair ! » – n’est-ce pas ?
Mais la réalité est plus nuancée :
Tu n’as pas à t’inquiéter. Même si la production s’arrête bientôt, les revendeurs auront encore du stock. Il est donc peu probable que tu ne puisses plus en trouver.

Cependant, il est préférable d’attendre avant d’acheter, surtout en hiver, et de ne commander que peu de temps avant l’installation.
Les cartons sont très volumineux et doivent être stockés à l’abri du gel – comme tu peux le voir sur la photo de ma première livraison à domicile.

Comme on peut le voir, les kits Armaflex XG pour vans sont nettement plus volumineux qu’on ne l’imagine.

Conclusion sur l’arrêt annoncé d’Armaflex XG

Actuellement, nous manquons d’informations fiables pour tirer des conclusions définitives –
mais une chose est claire : il n’y a pas lieu de s’inquiéter avant la mi-2024.

Mise à jour du 27.02.2024 : Armaflex XG restera-t-il finalement ?

Suite à une vague de critiques dans le secteur face au projet d’Armacell, l’entreprise semble revenir (en partie) sur sa décision.
Mais une chose reste certaine : Armacell souhaite mettre fin à la production d’Armaflex XG, afin de vendre davantage d’Armaflex AF ou SE, plus chers.

Mon avis personnel sur la situation :

Pourquoi Armacell veut-il arrêter l’Armaflex XG ?

La réponse est simple : Armacell gagne le moins d’argent avec cette gamme.
Actuellement, Armaflex XG n’est produit que lorsque les capacités de production le permettent.
Tu t’es déjà demandé pourquoi le prix des plaques Armaflex XG 19 mm varie autant chez certains revendeurs, comme les prix de l’essence ?
C’est parce que les prix grimpent dès que les stocks s’amenuisent.

Pourquoi Armacell aura du mal à arrêter l’Armaflex XG

Nous, les revendeurs, et de nombreux clients avons besoin d’un produit avec un excellent rapport qualité-prix.
Si Armacell cesse de proposer cette solution, des fabricants comme Kaiman avec Kaiflex ou Isolante avec K-Flexn’hésiteront pas à prendre la relève.

Et comme aucun fabricant n’est prêt à ne proposer que ses gammes haut de gamme aux distributeurs,
Armacell risquerait aussi de perdre des parts de marché dans le segment premium.